提起隧道工程，大家最先想到的可能是 “地下巨无霸”—— 隧道掘进机，但很少有人知道，让这些大家伙能啃动硬岩、挖通 39 公里长太仓 - 海门海底隧道的 “幕后功臣”，居然是不起眼的润滑脂。最近，中国润滑油行业的 “老专家”—— 退休资深技术顾问王先辉在行业活动上就提到，随着中国交通基建越建越广，从金塘海底隧道到珠江口隧道，再到西藏雅鲁藏布江大坝项目，隧道掘进机对润滑脂的需求正越来越大。
别以为润滑脂就是 “普通机油”，它对隧道掘进可是 “量身定制” 的。就像人不同部位需要不同护肤品，掘进机的 “关键部位” 也得配专属润滑配方：尾部密封要防渗水，得用像 “防水雨衣” 一样的磺酸钙或锂复合润滑脂；主轴承腔天天 “扛重活”，必须靠极压轴承润滑脂 “扛压力”；迷宫式密封则需要膏状密封剂 “堵缝隙”，少了哪一样，掘进机都可能 “罢工”。
尤其是海底隧道这类对环境敏感的项目，现在更偏爱 “环保款” 润滑脂 —— 可生物降解的配方不会污染海水，相当于给海洋生态 “留了情面”。而在国内隧道和地铁建设市场，咱们自家造的钻孔机早就 “当家作主”，占据了主导地位。虽然有些地铁项目因为地方政府债务问题暂时 “歇口气”，但中国重塑交通网络的大方向没改，高铁、公路配套的隧道工程还在大规模推进，对特种润滑脂的需求只会增不会减。
可能有人会问：“不就是点润滑油吗？有这么重要？” 还真别说，要是润滑脂选不对、用不好，掘进机的刀盘可能 “转不动”，主轴承分分钟 “磨坏”，39 公里的海底隧道别说按期挖通，说不定还得在地下 “趴窝”。王先辉专家也强调，现在隧道工程越复杂，对润滑脂的技术要求就越高，既要扛住高压高温，又要防腐蚀防水，还得兼顾环保，这可不是随便一瓶油就能搞定的。
所以说，中国隧道能不断突破长度、深度纪录，除了有厉害的掘进机，更离不开这些 “量身定制” 的润滑脂。它们就像掘进机的 “关节护理液” 和 “防弹衣”，默默守护着每一个地下工程的顺利推进，堪称隧道建设里最低调的 “技术担当”。