在日常用车中，排气管冒出的烟雾和气味，往往是发动机健康状况最直接的“体检报告”。许多车主认为只要车辆能正常行驶，就没有大问题，但事实上，从尾气颜色和气味的细微变化中，就能提前发现潜在的机械隐患。
黑烟：燃烧系统或喷油装置异常
车辆排气管冒出浓黑的烟雾，多数情况下与燃油燃烧不完全有关。喷油嘴堵塞、空气滤清器脏污或燃油混合比失调，都会导致燃油雾化不良，从而使燃烧室内的燃油不能充分燃烧。部分柴油车出现黑烟，还可能是喷油系统老化或涡轮增压器积碳严重所致。
蓝烟：机油进入燃烧室
当排气呈现淡蓝色甚至蓝灰色烟雾时，往往意味着机油正在被发动机“燃烧”。造成这种现象的原因包括气门油封老化、活塞环磨损或缸壁拉伤。若长期忽视，机油消耗量会急剧增加，不仅影响动力性能，还可能损伤三元催化器。
白烟：冷却液渗入燃烧室
如果排气管持续冒出白色烟雾且带有甜味，多数情况下是冷却液渗入了燃烧室。常见原因包括缸垫损坏、缸盖变形或发动机裂纹。这类故障必须及时处理，否则可能导致发动机过热甚至报废。
汽油味尾气：燃烧不充分
部分车辆在怠速或冷车启动时，尾气会散发明显的汽油味。这说明燃油混合比偏浓，燃烧不充分。喷油器滴漏、氧传感器老化或发动机控制系统故障，都可能引发这种现象。长时间处于这种状态，不仅增加油耗，还会污染环境。
臭鸡蛋味：三元催化器故障
若排气带有类似臭鸡蛋的气味，通常与三元催化转换器性能衰退有关。当催化反应效率下降，尾气中的硫化氢无法被有效转化，就会产生刺鼻气味。这不仅意味着排放超标，也预示排放系统需要检修或更换部件。
业内专家建议，车主应定期观察尾气情况，并结合机油、冷却液消耗量变化，作为发动机状态的重要参考指标。对于维修技师而言，熟悉不同尾气特征背后的机械原理，能帮助更准确地定位故障、提高检修效率。
从尾气颜色到气味变化，汽车的“呼吸”其实早已在诉说健康状况。及时“听诊”，不仅能延长车辆寿命，更能保障行车安全与环保达标。